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北京地铁谁来管管地铁超载万芳

发布时间:2020-02-14 11:58:25 阅读: 来源:结构管厂家

北京地铁:谁来管管地铁超载

地铁超载是城市化、工业化进程加速发展时期的一滴水。滴水见太阳。这滴水处理得好不好,恰恰是社会文明程度高不高、是否以人为本的映照

走进北京地铁大望路地铁站,迎面而来的是黑压压、匆匆赶路的人流,扑向耳朵的是人声鼎沸的嗡嗡声。前胸贴后背,好不容易挤进车厢。车厢里,依然是前胸贴后背。只听有人小声嘀咕: 挤成这样,一点尊严都没有了。

一位我所熟悉的外企女白领家住通州区,挨着地铁,进城上班坐地铁准时、快捷。但车厢里挤满了人,特别是夏天上班时的拥挤,让她觉得很尴尬。她本来不打算加入大街上拥挤的车流,但为了避开 前胸贴后背 的窘境,还是摇号买了辆汽车。每周遇到限行日时,就打车上班,还经常坐黑车。她说: 要是能限制地铁超载就好了。

毋庸置疑,地铁的发展给现代都市增添了亮丽的风景,是城市化发展进程中科学、必然的选择。目前,地铁建设方兴未艾,到2015年我国将建成长达1700公里的城市轨道交通。地铁在改善人们出行条件、优化城市交通布局的同时,也在影响着人们的生活。

地铁需要建好,更需管好。谁来限制地铁的超载?谁来管理地铁的超载?这些,都是城市轨道交通新出现的迫切课题。

要确立地铁车厢的核载标准人数。究竟一节地铁车厢乘坐多少人,既是安全问题,也关系到居民出行的质量和尊严。据了解,我国地铁车厢在生产技术环节中,规定不同类型的车厢有不同的核载人数标准。但即便我们仔细搜寻,也很难在地铁车厢里找到核载人数标识牌。

要确立管理地铁超载的主体。地铁运营的核载标准确立不难,难在落实和管理。在繁忙拥挤的地铁站,大家一拥而上,管理和疏导起来,确实面临困难。怎么办呢?除了地铁运营公司应严格遵循核载人数标准外,地铁超载的管理主体应该是交通警察。对于地铁超载的现象,应通过对地铁运营公司的处罚措施,引导其规范运营。对于滞留乘客的出行,可以通过增加运营班次,缩短地铁列车间隔时间来解决。

当然,这涉及到管理成本。一是地铁运营公司需要通过物力和人力投入,实施核载人数标准。一是公安交通管理部门需要通过物力和人力投入,监督实施核载人数标准。考虑到城市化高度发展阶段城市交通管理出现的新情况,这些管理成本是必要的。

地铁超载是城市化、工业化进程加速发展时期的一滴水。滴水见太阳。这滴水处理得好不好,恰恰是社会文明程度高不高、是否以人为本的映照。

地铁超载问题,是到了该解决的时候了。

查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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