奇瑞海外遇挫走出去须防风险

发布时间：2020-07-13 14:21:01 阅读：次来源：结构管厂家

日前，阿根廷一纸进口限令让奇瑞汽车的阿根廷之旅遭遇阻滞。祸不单行，中东北非的乱局也令奇瑞在埃及的生产和销售遭殃。奇瑞的遭遇并不是个案。这提醒人们，国际投资环境的风云变幻随时可能伤及中国“出海”企业。对此专家表示，企业“走出去”须警钟长鸣，应及时建立应急机制。

“投资需谨慎”的警言不止适用于股市，也同样适用于越来越多打算“走出去”或已经成功“出海”的中国企业。作为后者中的成功一员，奇瑞汽车在乌拉圭和埃及的业务近期接连受挫，“元凶”正是变幻莫测的国际局势。

阿根廷媒体近日报道称，奇瑞设在乌拉圭的合资公司“奇瑞索克马”由于受阿根廷限制汽车进口政策的影响而无法向阿出口，导致销量大幅滑坡，经营面临困难；而伴随中东北非局势趋紧，利比亚、埃及等国相继爆发的骚乱也令奇瑞对当地的出口全面告停。

不断暗涌的国际风险令中国企业的海外经营频频遭遇莫测之劫。对此，相关专家和业内人士表示，企业要在政府和行业机构的帮助下做好风险预估、建立应急预警机制，避免“将鸡蛋放进同一个篮子里”。

海外风险之殇

日前，奇瑞汽车总经理助理、新闻发言人金弋波对记者表示：“目前这些地方局势到底对奇瑞造成多大的影响还不好说，具体的数据还在进一步统计当中。”但就阿根廷和埃及两大市场的重要性而言，奇瑞遭受的损失恐怕只大不小。

奇瑞与阿根廷索克马集团在乌拉圭成立的奇瑞索克马合资公司是涉足南美洲的首个中国汽车企业，其组装的瑞虎SUV汽车在阿根廷颇有市场。据统计，去年该公司向阿根廷出口的汽车总额达1.006亿美元，是乌拉圭向阿出口的重要商品之一。

但阿根廷2月份的一纸限令让奇瑞汽车的阿根廷之旅遭遇阻滞。

2月15日，为了促进本国工业的投资发展并创造新的就业岗位，阿根廷工业部宣布将加强对进口产品的限制，扩大实施非自动进口许可证的产品范围，该限制措施涉及的产品包括高档汽车、家用电子产品和纺织品等。

奇瑞索克马公司发言人比亚马林在接受外媒采访时表示，奇瑞索克马公司生产的45%左右的汽车向阿根廷市场出口，因此阿方的限制措施已经对公司生产和销售产生严重影响，如果这样的情况持续下去将会导致严重亏损。

“类似这种外国为保护本国产业而限制进口产品的情况我们也经常会遇到。”安徽华菱汽车股份公司海外部销售经理王喜凤接受记者采访时表示，“比如，俄罗斯的汽车产业发展情况不是很好，为了拉动内需、鼓励本国汽车业发展，俄罗斯从2008年就开始大幅提高汽车进口关税，20%的税率可能突然就变成40%。”

但奇瑞的出口“悲剧”还不止是这一桩，由于中东、北非国家相继爆发骚乱，中国汽车企业对埃及的出口以及在当地的组装厂全面告停，其中奇瑞汽车受影响相当大。

公开统计显示，2010年奇瑞在埃及的销量达1.8万辆，市场份额占埃及汽车市场的7.4%。而且，奇瑞目前是埃及市场排名第四的强势品牌，埃及出口量超过其出口总量的16%。