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特斯拉14亿美元巨额奖励的背后

发布时间:2020-07-01 00:33:59 阅读: 来源:结构管厂家

这是一个发生在现实生活中的疯狂故事,它让我们知道了特拉斯CEO马斯克如何使用炫耀、诱惑、压榨、恐吓、操纵、激将的方法获得巨额奖励在内华达州的土地上建超级电池工厂的内幕。

本文引用地址:成就卓著

如今很难再夸大马斯克的神秘性。他现在已经被比肩史蒂夫·乔布斯(SteveJobs)、亨利·福特(HenryFord)以及托马斯·爱迪生(ThomasEdison)。马斯克今年43岁,特斯拉的CEO。这家电动汽车公司如此狂热以至于放出了有一天将征服内燃机的豪言。马斯克是太阳能公司SolarCity的董事长,该公司承诺要协助防止全球变暖。他的太空探索公司SpaceX要去遨游太空。这些大胆的目标的即便能够实现,也不会在数十年内发生。马斯克的才华、远见以及横跨多个领域的野心让未来成为他一个人的独角戏。

这种狂热在10月9日马斯克在加州霍桑机场4000人面前发布加强版ModelS时体现地一览无余。马斯克在当天晚上9点登上了户外舞台,比预期晚了一个小时,就像摇滚明星一样,穿着黑色天鹅绒运动上衣。智能机摄像头闪烁着对他进行拍摄;博主现场直播着他所说的笑话。站在巨大电视屏幕中他的影像前,马斯克展示了ModelS的四轮驱动和autopilot功能。

当马斯克展示12万美元的新轿车时,人群中发出了喝彩声。特斯拉新车能够在3.2秒时间内从0加速到每小时60英里。“它就像从航母甲板上起飞一样。”他说。马斯克开着汽车载着记者兜了一圈,让他们对于ModelS的加速和技术感到目瞪口呆。就像美国著名主持人查尔斯·罗斯(CharlieRose)今天在CBS所说的那样:“马斯克就是那种你想要投资的人。”

自2013年初以来,特斯拉股价已经上涨了614%,市值达到300亿美元,超出了通用汽车的一半。通用汽车今年计划销售1000万辆汽车,而特斯拉只有3.3万辆。特斯拉制造了一款一流汽车,《消费者报告》给它的评分高于测试过的任何一辆车。马斯克的成就证明其并非浪得虚名:他联合创建了Paypal,赚取了数十亿美元;SpaceX完成了多次向国际空间站运送补给的任务。这些成就都足以使得马斯克当选2013年《财富》年度商业人物,并成为2014年度候选人。

不过,特斯拉只销售一种车型,尚未实现年度盈利。特斯拉的未来以及虚高的股价都寄托在看似矛盾的战略上。特斯拉还没有在销售价值7万美元以上车型上取得盈利,但是该公司计划在2017年销售价值只有3.5万美元的新车型。从理论上讲,到2012年,特斯拉汽车销量将增加10倍以上至50万部。

超级电池工厂

这里就要提到特斯拉整体战略的核心,一个增加特斯拉风险,并在美国多个州掀起波澜的决定:特斯拉计划建造超级电池工厂生产电池。为了让汽车实现平价销售,马斯克认为他需要一个每年能够生产50万组锂离子电池组的工厂,这个产能相当于当前全球的产量。马斯克预计该工厂耗资50亿美元,2016年底完工。

一些人认为,特斯拉此举是把公司存亡都押在了超级电池工厂上,需要近乎完美的执行,大量公众青睐电动汽车。而现在,电动汽车只占据汽车市场的不到1%。而且,每家大型汽车制造商都在争相开发自主电动车型,这让特斯拉面临更大挑战。新工厂意味着特斯拉需要支出至少20亿美元,对于一家2014年预期营收只有37亿美元的公司来说,这是一笔巨额支出。

独立研究和咨询公司LuxResearch科技分析师柯思敏·拉斯劳(CosminLaslau)认为,特斯拉的计划是一个“巨大风险”。他认为,特斯拉难以完成2020年销售目标的一半,并承受现金耗尽、产能过剩的风险。拉斯劳总结道:“特斯拉的宏伟计划危险重重。”

但是,“一切皆有可能”是特斯拉的口号之一,马斯克准备让它成为现实。他寻求分担成本,以工厂选址地为条件向美国各州索取巨大奖励措施。他取得了成功,从内华达州拿到了令人瞠目结舌的14亿美元税收减免、免费土地以及其他好处,在内华达州里诺市以外建立超级电池工厂。这是美国企业史上获得的最大“礼包”之一。而且,先前获得如此大规模赠与的都是波音、耐克、英特尔等巨头,这些公司已经实现盈利数十年,并且预期销售额更为可观。

用尽手段索取巨额奖励

如今,企业一般会使用就业这个棍棒来从孤注一掷的州政府榨取巨额优惠政策,这一过程有点像勒索。马斯克在耍手腕方面展示的能力就几乎如同他在创新上拥有的天赋。他背地里完成这一切,然后再公布于众。马斯克就像管弦乐演奏的指挥家,通过电话会议和博客发出信号,让美国各州蒙在鼓里,利用他们担心失去超级工厂这一项目的心理。这一系列的战略组合、马斯克效应以及6500个就业岗位的吸引力促使美国7个州不顾一切地竞价,失去理智。为了拿到超级电池工厂项目,这几个州情愿挪走几座山或几条公路。

在索取巨额奖励方面,马斯克经丰富。他此前就已经证明自己是一个精明,不受感情影响的高手。2007年,他与新墨西哥州前州长李察逊(BillRichardson)共同宣布,将在阿尔伯克基建立首座美国汽车组装厂。新墨西哥州为争夺该工厂开出了比亚利桑那州高出2000万美元的“好处费”,包括现金“签约奖金”。

在声明宣布后,工厂开建前,加州又给出了更为丰厚的要约。于是,特斯拉迅速放弃了新墨西哥州(特斯拉现在称,转移工厂是因为新墨西哥州的计划不可行)。在加州,特斯拉被免除了销售税,此举预计会使得特斯拉10年内节省9000万美元。

在特斯拉成立初期——直到马斯克在2008年在其董事长身份上增加了CEO头衔——该公司经历了内斗、产品延迟以及几乎破产。但是这些早期的挣扎以及对其前景的质疑似乎只增加了他们的信心。“在公司的每一个阶段,都有人说我们难以走到下一个阶段,”特斯拉商业开发副总裁达尔米德·康纳尔(DiarmuidO’Connell)表示,“我们不担心这些。”(特斯拉拒绝让其CEO发表置评)。

特斯拉一直按照马斯克2006年在博客上公布的总规划发展:“进入高端市场,然后尽可能快地拓展市场,推高销量,再降低每一款后续车型的价格。”马斯克这一计划的前提是经济规模、技术发展和新工厂的效率能够将电池成本削减30%以上,利用节省下来的资本将特斯拉汽车的价格控制在3.5万美元。(特斯拉电池现在由松下在日本生产,未来松下还将在特斯拉超级电池工厂制造电池。

特斯拉不但没有被远大的目标所吓倒,反而似乎受到了它的激励。“我们对需求没有丝毫顾虑,”特斯拉联合创始人兼首席技术官斯图贝尔(raubel)表示,“这不是我们真正担心的事情。”

选址开始

特斯拉为其电池工厂选址的序幕在去年10月拉开,既神秘又保密。华盛顿州高级招商人员苏珊·嘉敏(rmain)说,她的办公室接到了来自特斯拉高管的一个电话,后者说公司有一个“重大”项目需要秘密讨论。她被邀请飞往特斯拉位于菲蒙市的一家汽车工厂,前提是签署保密协议。

当嘉敏抵达后,她发现加州、德克萨斯州、内华达州、新墨西哥州、亚利桑那州以及俄勒冈州的高级招商人员也在场。很明显,这里存在竞争。特斯拉高管介绍了将在上述7个州的某一个建立超级电池工厂的计划。新工厂的建设意味着数千个新就业岗位和数十亿美元投资。

每一个细节似乎都已准备妥当,甚至连新工厂的名字都已起好。每一家公司都能建立一个大型工厂。只有特斯拉能够给予制造工厂一个自主品牌和媒体关注度,新工厂的名字叫“超级电池工厂”。

特斯拉高管将宣传手册分发下去,但是在任何人离开前就收上去,并且禁止做笔记。特斯拉高管明确表示,希望快速推进这一计划。每一个州只有三周时间来提交提议。特斯拉表示,计划在这之后的一周选取几个州入围最后的角逐,在感恩节之前进行实地考察,在2014年1月10日之前决定选址,距离开始选址还不到三个月的时间。

特斯拉向每一个州发放一张电子表格,填写他们提议的选址地点。上面有90多个问题,细节包含从当地劳动力市场,到地点是否会到飓风、污水坑以及洪水的影响。当时,特斯拉希望获得至少90英亩地,到2018年再扩大到300英亩,或者现有170万平方英尺建筑物能够大幅扩大。特斯拉需要铁轨将半吨电池组转移到菲蒙市进行安装和大量供应电量、水。

同样重要的是,特斯拉要求每一个州提供奖励方案细节:税收减免、免费土地、基础设施改善、工作培训、现金。“剩下的就看各个州的创新奖励了。”嘉敏称。

尽管7个州争相在11月8日截止日之前提交了申请,但是马斯克依然小心翼翼。当一位分析师在季度电话会议上问及建造超级工厂的创意时,马斯克回答称他尚未决定这么做。

“我们还未完全准备好宣布超级电池工厂的决定,但是我们目前正在探索不同的的选项,’他说,“我之前曾猜测,我们可以这么做。工厂很可能会在北美,但是我们也在探索不同选项。”

马斯克在超级工厂选址项目上的首席副手就是康纳尔。康纳尔今年50岁,大学毕业于达特茅斯,并在西北大学获得了工商管理学硕士学位,来自一个优越的波士顿爱尔兰家庭。他曾经做过顾问,知道新工厂的重要性。“超级工厂将具有决定性。”他说。

康纳尔团队很快向投标的各州发去电邮,确认收到了他们的提议。“我们预计内部评估需要花费一周到二周的时间,一旦作出任何决定,将通知所有参与方。”康纳尔团队在电邮中称。

一些州之后就没有了音信。大约一个月没有消息后,嘉敏给一位特斯拉高管打去电话,后者告诉她华盛顿州没有达到标准。华盛顿州的低电力价格具有吸引力,但是拒绝提供重大税收减免是出局的关键因素。俄勒冈州和加州随后也相继出局。

由于特斯拉组装厂就在加州,所以加州本应该是一个理想选择。但是马斯克关注的是建造工厂,迅速运营。马斯克此前的计划是在2007年推出平价Model3车型前开始生产电池组,但是这一时间表目前已经缩短。加州严苛的环境法需要详细调研,并且可能会导致法律挑战,从而导致超级电池工厂很难在截止日之前开始生产。康纳尔称,特斯拉不想冒这一“执行风险”。所以,特斯拉最后考虑选址的地方还有四个州:德克萨斯州、亚利桑那州、新墨西哥州以及内华达州。

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