王传福：新能源汽车三年将见利润种植

王传福：新能源汽车三年将见利润

比亚迪回归A股的步伐比多数人预期更快。近期内地股市持续低迷，比亚迪又陷入业绩下滑泥淖，但它仍坚持在6月30日逆市闯关A股发行。当日比亚迪(002594)收盘报收于25.45元，大涨41.39%，表现之好超出多数分析人士预料，上周五又强势涨停。

有分析指出，比亚迪首日大涨是因为机构投资者捧场，未来其A股股价可能面临价值回归过程。不过，对于比亚迪来说，其意义不仅在于首日大涨提振了信心，更能在较大程度上缓解公司近期经营中面临的资金压力。

本次比亚迪A股募资总额14.22亿元，将主要投向新能源业务，而未来其发展前景亦将主要取决于公司电动车推进情况。比亚迪董事长王传福表示，公司对新能源的业务发展是 信心百倍 ，他相信新能源未来3年可产生利润。

比亚迪为回归A股筹备了3年，但是当其正式回归时，可能没想到市场环境这么差。从外围环境看，首先A股市场整体低迷，一直在持续振荡；比亚迪所处的汽车业亦结束了高速增长局面，面临负增长的风险。

上市首日意外大涨41%

就自身来看，比亚迪自去年下半年即陷入销量增速和利润大幅下滑的局面，至今仍未脱离困局。6月30日比亚迪登陆A股当日，发布了姗姗来迟的一季度财报，报告显示截至3月31日，公司实现归属于母公司股东的净利润为2.67亿元，同比大幅下滑84.35%，实现营业收入为117.1亿元，同比下降11.6%。

不过，比亚迪一季度不佳的财报，并未影响公司股价表现。6月30日，比亚迪(002594)A股在深交所中小板挂牌，开盘即报22元，较发行定价18元上涨22.22%，随后股价进一步上扬，一路高歌至收盘时上涨41.39%至25.45元，打破了此前券商的种种不利预测。

据悉，6月30日拉升比亚迪股价的主要是大单，应该是机构投资者的捧场。此前，为力保首日不被破发，比亚迪做了多手准备。首先是缩减发行规模，比亚迪最初计划回归时公告将发行不超过1亿股，5月9日公告调整为不超过7900万股，至6月28日深交所公告显示，比亚迪首次网上发行降为6400万股。

其次是延长询价时间，比亚迪A股路演时间相当于一般新股两倍时间。再次，比亚迪还调低了发行价，按照原来计划算，比亚迪初定上市发行价在27元左右，但最终确定为18元，发行市盈率为20.47倍。受此影响，比亚迪此次A股募集资金总额14.22亿元，较原先比亚迪招股意向书公布的21.92亿元的融资额减少了7.7亿元。

实现 资金解渴

比亚迪(002594)A股首日大涨的局面，出乎所有人意料。此前不仅券商不看好，比亚迪内部也有担心。 未开盘时，其实包括王传福总裁在内，都是有一点担心的，毕竟早前一轮询价，并没有想象中那么受追捧。 比亚迪内部人士说。

为什么面对这么多困难，比亚迪仍坚持闯关A股？这可能与其面临较大资金压力有关。 弱市非要上市，表明企业有不得不上市的理由，可能是因为资金紧张。 武汉科技大学教授董登新说。中原证券汽车行业分析师徐敏峰亦表示，目前比亚迪在资金方面已明显出现紧张的征兆，有强烈的融资需求。

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