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当北京印刷企业全力应对交通限行下

发布时间:2021-09-09 18:37:38 阅读: 来源:结构管厂家

北京印刷企业全力应对交通限行(下)

成品运输:成本增加 绿标车少

对策:集中业务 晚上送货

作为北京奥运会的印刷服务供应商,北京优派克包装印刷有限公司也同样遭遇交通限行带来的问题。该公司总经理侯江山告诉,目前公司已有相关部门发放的5张车证,但这还不够用。优派克要为北京奥运会印刷海报、画册、礼品包装、手提袋等印品,已经服务一年了。而这些业务,处处离不开交通。 要给27个奥运场馆服务,每天要给鸟巢、水立方、五棵松送货,每个场馆的货不同。 除了要用送货的货车,还要用办事的机动车, 去奥组委各个部门取菲林、软片,设计稿,都要用车。

印刷用的纸能先运进来一部分,但印出来的书怎么运出去?7月1号开始黄标车就不让上路了,这是我们没有预料到的,我们之前只知道奥运期间会分单双号行驶。 一位印刷企业老总说。

据了解,印刷企业一般走公路运输,或用印企自己的车,或雇用运输公司的车。但这些货车多以黄标车为又要耐高温、低温主。所谓的黄标车,即 持有黄色环保标志的车 ,北京市政府的通告明确指出,7月1日至9月20日,持有黄色环保标志的车辆禁止在北京市行政区域内道路行驶。

运输车中的绿标车特别少,乡镇民营运输队的车都是黄标车。 一位印刷厂厂长说。据《北京》去年年底的报道,北京市环保局机动车尾气管理处处长冯玉桥介绍,北京市目前共有17.5万辆货车,除了2.3万辆绿标车外,其余15.2万辆都是黄标车。

黄标车不能用,现在只能租绿标车了,但绿标车不仅价格贵得多,数量还很少。 油价上调也助推了运输成本的提高。6月20日,在北京一些都市报的头版,奥运交通限行成头条, 成品油价今起上调 的消息也同时发布。 油价不是一毛两毛地涨,一涨就是八毛钱,涨了10%。

北京化工出版社印刷厂厂长朱浪说,他最近向绿标车询价, 以前载重量5吨的黄标车一天只要500块,现在同样载重量的绿标车一天要1500块。一天1500也不落实,因为绿标车太少了 。他表示, 运输成本提得太高了,有些客户给的活用纸量太少,真的没法干,因为赔得太厉害了。 他举例说,1令纸的装订费是20元,如果客户给一个50令纸的装订的活,装订费就是1000元,而用绿标车的运费就要1500,要净赔500元,这样的活没法干。

他说,现在正在和出版社协商,希望出版社给的活能凑够二三百令到五百令纸,另外印刷周期也不能限制得太严。中国铁道出版社印刷厂厂长崔国强也说,自己也和出版社协商,一是活的时间不要限制得太死,二是运输可能夜里送,三是最好不若有试件断裂在标线外要给用纸量太小的活。

北京凌奇印刷有限公司总经理张根祥说,部队领导可能会给公司车证,不过现在还没办下来。公司承印的出版社的教材都集中在上半年印完了,奥运期间印的期刊估计得夜间送。

职工上班:班车受限

对策:改乘公交 轮流休假

我们遭遇的不仅是运进原材料和运出成品的问题,因为班车受限职工上下班也会受影响。 北京市顺义区一家印刷厂的厂长告诉。根据北京市政府的通告,7月20日至9月20日,北京市机动车分单双号行驶。这位厂长说,住在市区的职工都是乘班车上下班,而班车也要受单双号交通措施限制,这就意味着 今天职工来上夜班,明天就回不了家了 。

北京京丰印刷厂,虽然地处城八区中的丰台区,但工厂在四环外,同样也遇到这个问题。该厂庞厂长告诉, 班车开不了,只能让职工挤公交车上班了,有的职工要近期利好政策频出、暖风频吹挤两个多小时公交才能到厂。

地处通州的北京优派克包装印刷有限公司则没有受到班车的限制,该公司总经理侯江山告诉,奥运限行对职工上班的影响不大,来自外地的职工都有宿舍,剩下的职工都是本地的。

据了解,除了城八区外,在顺义区的天竺空港工业刚度大区、朝阳区亦庄的北京经济技术开发区以及大兴区、通州区等远郊县,都分布着大量印刷企业。面对分单双号行驶和企事业单位部分车辆停驶的规定,印刷包装企业如何应对?

一位印刷厂厂长告诉,为了让职工少受上下班交通的困扰,他打算让职工在奥运期间分批休假。他说,好多出版社客户将印刷任务集中到上半年做,印刷厂为了抢任务让职工加班,而下半年估计印刷量会下降三分之一,所以厂里打算让职工分批休假,正好国家今年也开始实现新的休假办法。这样就是实行综合工时制,忙的时候加班,闲的时候补休,这样全年工作时间不超。

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