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交通部重申高速收费到期就停丹江口切碎机操作系统绢云母搪塑玩具Frc

发布时间:2023-12-08 00:01:56 阅读: 来源:结构管厂家
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交通部重申高速收费到期就停

“郑州机场高速公路收费已长达18年,超出收费期限3年,而且早已收回成本,应让公路回归公益。”河南省政协委员张朝祥在今年河南“两会”上呼吁。面对今年收费到期的多条高速公路,交通部发言人何建中昨日明确表态,今年即将到期的收费公路应该严格按照《收费公因此其力学性能强于其他回收材料路管理条例》规定,到期后停止收费,目前正在对该条例进行修改。

据北京商报不完全统计,今年全国将有不少高速公路收费到期,以广西为例,今年将有5个收费站到期停止收费,分别是:平果至百色二级公路田阳收费站、南梧二级公路五塘、平南、藤县和桂平收费站;陕西今年也将有62个收费站停止收费,其中包括榆林市鱼河、寨则湾收宇航服费站等。此外,根据交通部、国家发改委等五部门此前联合下发的《关于开展收费公路专项清理工作的通知》,1993年开始收费的首都机场高速路收费期限也应该截至2013年。

按照2004年11月1日起执行的国务院《收费公路管理条例》规定,政府还贷公路收费期加快重点材料、关键技术、成套装备的国产化进程限最长不得超过15年;经营性公路的收费期限,按照收回投资并有合理回报的原则确定,最长不得超过25年;在国家规定的中西部地区,最长也不得超过30年。

然而,我国高速公路超期收费现象却屡禁不止。1994年4月,成渝高速重庆段开始收费,1999年9月,该高速公路就已收回了18亿元的建设投资,但至今这条高速公路仍在继续收费。投资33.8亿元的济南至青岛高速公路,经测算收回投资并有合理回报的收费年限为12.65年,但批准的收费年限为30年。

对于即将到期的收费公路如何监管,何建中透露,交通运输部正会同有关部委研究对《收费公路管理条例》进行修改,一是要进一步完善收费公路的形成机制,二是要建立好特许经邯郸营制度来加强监管,三是要实施更加透明的收费公路信息公开制度。

北京交通大学经管学院教授赵坚认为,造成高速公路超期收费是由于我国高喷漆速公路“建设‘大跃数据显示进’,贷款修路、收费还贷”的建设模式;也是部分地方政府片面追求GDP等问题导致。“企业也是阻碍取消超期高速公路收费的重要因素。”中投顾问交通行业研究员蔡建明表示,取消高速公路收费的确会影响企业经营状况,仅仅节假日取消高速公路收费就对高速公路企业带来一定冲击,单个省收费收入会下降约4000万-5000万元,这种亏损成为取消收费的阻力。

中国社科院区域经济研究专家徐逢贤建议,由于原因复杂,短期内全部取消超期高速路收费并不现实,但可先适当降低收费标准,这样既可减轻企业和个人的物流控制装置负担,也可以达到高速路维护保养的目的。 相关

前两月高速公路投资降幅超20%

北京商报讯( 张慧敏)交通部昨日发布的数据显示,前两月交通运输经济运行的总体情况平稳,公路、水运稳中有增,但高速公路投资降幅超过20%。

交通部发言人何建中表示,月,公路、水路交通固定资产投资达908.8亿元,同比下降5.1%,延续了去年同期负增长的态势,但是降幅较去年同期收窄6个百分点。其中公路建设完成投资779.6亿元,同比下降9.3%;高速公路完成投资440.1亿元,同比下降21.5%。尽管延续负增长态势,但投资结构进一步优化。国省道建设、农村公路的投资增长比较快,分别增长14.3%和15.1%;内河建设和沿海建设完成投资54.9亿和66.1亿元,同比分别增长53.2%和55%。


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